Ciudad De México.- El robo de motocicletas en la Ciudad de México (CDMX)se ha convertido en una epidemia que se alimenta del incremento en el uso de estos vehículos. Cifras obtenidas por la Fiscalía General de Justicia (FGJ) y del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública señalan que solo entre 2020 y 2025 este delito se incrementó más de 70 por ciento en la capital.
A partir de 2024, el número de pesquisas por robo de motocicletas superó la barrera de las 3 mil al año en la capital. Mientras que las estadísticas de 2026 no auguran un cambio de rumbo significativo, del 1 de enero al 31 de marzo del año en curso, la FGJ de la CDMX acumula 679 diligencias por la comisión de este ilícito (69 con y 610 sin violencia).
Los números dibujan un mapa del despojo que no da tregua, y que alimenta un mercado negro que devora piezas como si fueran chatarra, cuando en realidad son el patrimonio de familias enteras. A nivel nacional se estima que el 80 por ciento de estos vehículos se roban para ser desmantelados y vendidos por partes, y el 20 por ciento restante se comercia con papeles falsos.
El auge del robo de motos sin violencia en CDMX
En 2020, la FGJ abrió mil 896 carpetas de investigación por robo de motocicletas. Sin embargo, al cerrar el 2025, las denuncias por el robo de estos vehículos alcanzó la cifra de 3 mil 313.
Lo que llama la atención de los analistas de seguridad no es solo el volumen, sino la mutación del método. En 2020 el robo con violencia representaba el 33.7 por ciento de los casos; no obstante, para 2025 esta modalidad parece haber cedido terreno a la pericia de los delincuentes.
En 2025, el 11.7 por ciento de los robos de motocicleta los delincuentes recurrieron a la violencia; en contraste, el 88.3 por ciento de estos ilícitos ocurrieron sin violencia, es decir, motos estacionadas que “desaparecieron” en cuestión de segundos mientras sus dueños trabajaban, dormían o simplemente realizaban sus actividades diarias.
Lo anterior refleja que actualmente en la CDMX los delincuentes ya no necesitan encañonar; les basta con la oscuridad y una cizalla para robar vehículos que son utilizados como moneda de cambio, una fuente inagotable de refacciones y, sobre todo, una herramienta logística para otros crímenes.
Cifras de la Secretaría de Seguridad Ciudadana indican que aproximadamente el 60 por ciento de los robos violentos cometidos en la capital involucran el uso de motocicletas.
Ahora el peligro ya no es solo que te asalten. Aunque dejes la moto amarrada, con candado de disco y con alarma, sales y solo queda el espacio vacío en la banqueta”, narró a Reporte Índigo Carlos, a quien llamaremos así porque prefirió mantener su verdadera identidad en el anonimato.
Carlos, que trabaja como repartidor, indicó que ha sido víctima del robo de su motocicleta al menos dos veces en los últimos años, incluso, tuvo que redoblar esfuerzos para pagar las deudas de los vehículos y poder sacar otra unidad para mantener a su familia.
Iztapalapa y GAM: Las alcaldías con más robo de motocicletas
Los datos revelan una jerarquía delictiva donde algunas alcaldías se han convertido focos rojos para los motociclistas, donde grupos organizados operan en camionetas para cargar las motos en bloque, o que poseen llaves maestras y conocimientos técnicos para burlar los sistemas de encendido en menos de sesenta segundos.
Al cierre de 2025, Iztapalapa se posicionó como la alcaldía con más robos de motos en la CDMX, concentrando casi una de cada cinco denuncias con el 18.02 por ciento (597 incidentes). Le siguen Gustavo A. Madero, con el 10.81 por ciento (358); Coyoacán, con 9.36 por ciento (310); Tlalpan, con 8.63 por ciento (286); y Álvaro Obregón, con 6.28 por ciento (208).
