Ciudad De México.- Los scooters eléctricos de renta que circulan por algunas zonas de la Ciudad de México dejarán de formar parte del paisaje capitalino, luego de que la Secretaría de Movilidad (Semovi) concluyera el programa piloto bajo el que operaban estos vehículos.
Las empresas Lime, Jet y Whoosh participaron en esta prueba, que permitió evaluar el funcionamiento de este servicio como una alternativa para realizar traslados cortos en la capital.
La dependencia analizará los resultados obtenidos durante el periodo de prueba antes de determinar si los scooters podrán regresar a las calles y bajo qué condiciones funcionaría nuevamente el servicio.
¿Cuánto tiempo tienen para retirar los scooters de CDMX?
Aunque el periodo de autorización terminó, las empresas recibieron un plazo adicional de cinco días para retirar las unidades que permanecen en las calles de la Ciudad de México.
Esto significa que los scooters no tienen que desaparecer de manera inmediata. Durante estos días, las compañías deberán realizar el retiro de sus vehículos de los puntos donde todavía se encuentren disponibles.
El servicio fue operado principalmente en zonas de las alcaldías:
- Cuauhtémoc
- Benito Juárez
- Miguel Hidalgo
Donde los usuarios podían utilizar los scooters mediante las aplicaciones de las empresas participantes.
Semovi tendrá ahora que revisar la información obtenida durante el piloto para decidir si este tipo de transporte puede continuar en la capital.
¿De cuánto son las multas por no retirar los scooters de CDMX?
Además del retiro de las unidades, la regulación de los scooters contempla sanciones para quienes incumplan las disposiciones de tránsito aplicables a este tipo de vehículos.
Las multas pueden ir de 10 a 30 Unidades de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale aproximadamente a $1,173 a $3,520 pesos, dependiendo de la infracción cometida. Entre las reglas se encuentran las relacionadas con los espacios por donde pueden circular y las condiciones de seguridad para los usuarios.
Las disposiciones buscan ordenar el uso de estos vehículos y evitar que representen un riesgo para peatones, ciclistas y otros conductores.
Por ahora, el futuro de los scooters de renta en la Ciudad de México permanece pendiente de la evaluación que realice Semovi una vez concluido el programa piloto.
